Global Drive Clock

Die Autowelt verändert sich.

LIVE SESSION

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Modellschätzung · keine Live-Neuzulassungen Beobachtungszeit: 00:00:00
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FAHRZEUGBESTAND

Vier Antriebe. Eine Fahrzeugwelt.

Modellierter Bestand und laufende Nettoänderung in der ausgewählten Region.

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ELEKTRO
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REINE BATTERIEFAHRZEUGEBEV
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HYBRID
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HEV + PLUG-IN-HYBRIDHYBRID
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BENZIN
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VERBRENNUNGSMOTORICE
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DIESEL
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VERBRENNUNGSMOTORICE
VERÄNDERUNG

Wie sich der Bestand pro Jahr verändert

Modellierte Nettoänderung im ausgewählten Gebiet. Positive und negative Werte teilen sich eine gemeinsame Skala.

Heute seit 00:00 Uhr

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Modellschätzung · keine Live-Neuzulassungen

Dein Blick auf 2035

—

Szenario, keine Prognose · vier Antriebsgruppen ohne Sonstige

VERGANGENHEIT & ZUKUNFT

Wie verändert sich unsere Fahrzeugwelt?

Erkunde Quellenwerte ab 2008 und ein einstellbares Zukunftsszenario. Der Regler startet im aktuellen Jahr.

Verlauf
Zeitraum

Die Zeitwahl gilt nur für diesen Abschnitt. Die laufenden Zähler zeigen den aktuellen Besuch.

Modellbestand zum Jahresende

Historische Datenlücken bleiben sichtbar.

Annahmen und Berechnung anpassen

90 % ist eine frei gewählte Szenarioannahme. Aus einem Halbjahres- oder Jahresvergleich lässt sich diese Grenze nicht bestimmen. Sie betrifft den BEV-Anteil, nicht den Absatz.

Im S-Kurven-Szenario verändert sich der Gesamtbestand weiterhin mit seiner aktuellen jährlichen Nettorate. Der übrige Antriebsmix wird gemeinsam normalisiert. Das ist eine zusätzliche Annahme bis 2100.

Die Rechnung reicht in beiden Ansichten bis 2100. Ein längerer Rechenzeitraum erhöht die Aussagekraft für 2050 nicht.

Exploratives Szenario, keine Prognose: Anfangsrate aus dem Bestandsmodell; Sättigung und langfristiger Gesamtbestand sind Annahmen. Nur BEV, Hybrid, Benzin und Diesel; ohne Sonstige.

Szenario: Annahmen und Grenzen
WÄHREND DEINES BESUCHS

KRAFTSTOFF / CO₂ (MODELLSCHÄTZUNG)

Geschätzte Mengen der gesamten modellierten Flotte seit Seitenaufruf. BEV zeigt einen Betriebsvergleich mit einem angenommenen Benziner.

Beobachtungszeit: 00:00:00
Modellschätzung – Berechnung und Grenzen
🔥 BRANDMODELL 🔥

Was wäre, wenn alle Fahrzeuge dieser Region BEV, Hybrid oder Verbrenner wären?

Alle drei Szenarien nutzen denselben Gesamtbestand · Regionsumschalter oben

Beobachtungszeit: 00:00:00
BEV0,000Brände
HYBRID0,000Brände
VERBRENNER0,000Brände

Erwartungswerte aus einem Referenzmodell, keine Live-Brandmeldungen.

Brandrate der Referenz · ICE = 100

Brände je 100.000 Fahrzeugjahre, relativ zur norwegischen Verbrenner-Punktrate

Brandmodell: Daten und Grenzen
MODELLIERTE ECHTZEITSCHÄTZUNG

Die Zähler schreiben veröffentlichte Bestände und ausdrücklich gekennzeichnete Annahmen linear fort. Global addiert EU, China, USA und den modellierten Rest der Welt; Deutschland ist in der EU enthalten. Die regionalen Fahrzeugabgrenzungen unterscheiden sich. Keine amtliche Live-Zählung.

Datenmodell: – Stand: – Datenprüfung: 20. Oktober 2026 Historienquellen geprüft: 23. Oktober 2026 Quellenbasis: IEA · ACEA · VDA/UBA · Modell
DATEN & METHODIK

V3.2.6 · Regionsauswahl bei Veränderung direkt unter dem Balkendiagramm und vor „Heute seit 00:00 Uhr“; kompakter Einstieg mit Elektro-Nettoänderung, Tageszuwachs und teilbarem 2035-Szenario; Live-Session zuerst auf Desktop und Mobil; mobile Zeitreise mit Jahresregler direkt unter dem Balkendiagramm, Info-Menü und stabilisierten laufenden Anzeigen; sechs einheitliche Bereiche mit gekoppelten Regionsumschaltern; Zeitreise als Balkendiagramm ab 2008, beim aktuellen Jahr gestartet; historische Quellenwerte mit sichtbaren Datenlücken und einstellbare S-Kurven-/Linearszenarien bis 2050/2100. Fahrzeug-, CO₂- und Brandratenparameter bleiben gleich. Quellen und Szenariorechnung.

Gegenüber V3.1.3 bleiben die bisherigen Fahrzeug- und CO₂-Modellparameter die Grundlage. Für Deutschland verwenden die vier Fahrzeugzähler nun den KBA-Vergleich vom 1. Januar bis 1. Juli 2026 (181 Tage); die Sechsmonatsänderung wird linear fortgeschrieben und das EU-ohne-Deutschland-Komplement angepasst. Hinzu kommt das regionsabhängige Brand-Szenariomodell: Für denselben modellierten Regionalbestand werden „alle BEV“, „alle Hybrid“ und „alle Verbrenner“ verglichen. Es verwendet norwegische Feuerwehreinsätze und angenäherte Fahrzeugjahre als Referenz, keine globalen Messwerte. In der norwegischen Referenz liegt die Hybrid-Punktrate unter BEV (35 gegenüber 120 Einsätzen; vereinfachtes Zählratenverhältnis etwa 0,64), doch das ist keine gesicherte allgemeine Rangfolge. „Sonstige“ bleibt ausgeschlossen; polnische Zahlen sind ein nicht harmonisierter Gegenbefund. Vollständige Raten, Unsicherheit, Umrechnung und Einordnung stehen in der Methodik.

Regionale Bestandsabgrenzungen unterscheiden sich. Kein Zähler ist eine amtliche Live-Meldung; CO₂ ist keine vollständige Lebenszyklusbilanz. Quellen, Formeln, Definitionen und Grenzen stehen in der vollständigen Methodik und werden mit JavaScript angezeigt. Datenherleitung · Quellenauszüge.

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